Высокий уровень строительства и эксплуатации сооружений обеспечивается рациональным выбором номенклатуры и типоразмера машин. Для выполнения ряда технологических операций дорожного строительства с успехом используют машины общестроительного назначения (для выполнения подготовительных и земляных работ общего характера, для производства щебня, получения и транспортирования цементобетонных смесей, а также для уплотнения грунтов и др.). Работы по строительству покрытий, эксплуатации сооружений и другие содержат специфические рации, которые не могут быть выполнены машинами общестроительного назначения: точная профилировка основания, укладка, уплотнение и отделка поверхности уложенных в конструкцию сооружения материалов и смесей, точное формирование продольного и поперечного профиля покрытия, все операции по летнему и зимнему содержанию, ремонту и восстановлению покрытий и др. Дорожная машина представляет собой агрегат или несколько агрегатов, оборудованных одним или несколькими рабочими органами для выполнения одной или нескольких операций технологического процесса дорожного или аэродромного строительства в соответствии с производственными требованиями при минимальных затратах. Дорожная машина состоит из ряда основных подсистем: технологической (рабочие органы и движитель); энергетической (двигатель); управления и жизнеобеспечения, а также обслуживающего персонала. Основными отличительными признаками дорожной машины являются: наличие специализированного рабочего органа, выполнение работ за один цикл и непрерывность работы. Для размещения рабочих органов имеется рама оригинальной конструкции; для этого же широко используют стандартные шасси грузового автомобиля, трактора или колесного тягача. Комплексная механизация и автоматизация работ по строительству покрытий дорог и аэродромов основана на рациональном сочетании ряда машин общестроительного назначения и специальных дорожных машин. Общая классификация дорожных машин, определяемая производственными и конструктивными признаками машин и рабочих органов, приведена.